በጁን 21, በ ፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር በጉጉት የሚጠበቀውን አዲስ አወጣ ሰው አልባ የአየር ላይ ስርዓቶች (UAS) ወይም ሰው አልባ አውሮፕላኖች ደንቦችተብሎም ይጠራል ክፍል 107. እነዚህ ደንቦች ኦገስት 29 ተግባራዊ ይሆናሉ እና ከ55 ፓውንድ በታች ለሚመዝኑ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ሰፊ የንግድ አገልግሎት ይሸፍናሉ።
በጣም ጉልህ ከሆኑ ለውጦች አንዱ በክፍል 107 ማዕቀፍ ውስጥ የሚጣጣሙ የንግድ ስራዎች የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደርን በነፃነት ፈቃድ አይጠይቁም ፣ ይህም በተለምዶ ለመጠበቅ ወራትን ፈጅቷል። ቀደም ሲል የንግድ ኦፕሬተሮች በብሔራዊ አየር ክልል ውስጥ ለመብረር በፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የተፈቀደለት የምስክር ወረቀት ያለው ኦፕሬተር “ክፍል 333 ነፃ ማውጣት” ያስፈልጋቸዋል ። እነዚህ የእውቅና ማረጋገጫ ደንቦች ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ለእርሻ እና ለሌሎች በርካታ የንግድ ዓላማዎች መጠቀም እንዳይችሉ ገድበዋል እና ተስፋ ቆርጠዋል ማለት አያስፈልግም።
አዲሱ ክፍል 107 ደንቦች አዲስ የተረጋገጠ "የርቀት ፓይለት በትእዛዝ" (R-PIC) ቦታ እና የርቀት አብራሪ ማረጋገጫ ሂደት በማቋቋም ከእነዚህ ገደቦች ውስጥ አንዳንዶቹን ለማቃለል ይፈልጋሉ። ትንሿን ዩኤኤስ የሚያንቀሳቅሰው ሰው የርቀት ፓይለት አየርማን ሰርተፍኬት በትንሽ UAS ደረጃ መያዝ አለበት ወይም የርቀት ፓይለት አየርማን ሰርተፍኬት ባለው ሰው ቀጥተኛ ቁጥጥር ስር መሆን አለበት።
የርቀት ፓይለት ሰርተፍኬት ለማግኘት ብቁ ለመሆን ቢያንስ 16 አመት የሆናችሁ እና በአካል የመጀመሪያችሁን ማለፍ አለባችሁ የኤሮኖቲካል እውቀት ፈተና በፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር የተፈቀደ የሙከራ ማእከል። ቀድሞውንም የክፍል 61 የፓይለት ሰርተፍኬት ከተማሪ ፓይለት ሰርተፍኬት ሌላ ካለህ መስፈርቶቹ ካለፉት 24 ወራት ውስጥ የበረራ ግምገማ ማጠናቀቅ እና በፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር የሚሰጠውን አነስተኛ የዩኤኤስ ኦንላይን የስልጠና ኮርስ ማጠናቀቅ ነው። የምስክር ወረቀቱ ከመሰጠቱ በፊት፣ በ ትራንስፖርት ደህንነት አስተዳደር ለጀርባ ምርመራዎች.
R-PIC ትንሿ ዩኤኤስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመስራት ቅድመ ሁኔታ ምርመራ ማካሄድ አለበት። ሰው ያለው የግል አብራሪ የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የእውቀት ፈተና ከአሁን በኋላ አያስፈልግም። ከሴክሽን 333 ነፃ የሆነ ቀደም ብሎ ካለህ፣ ጊዜው እስኪያልፍ ድረስ ዩኤኤስን በነፃነት መስራቱን መቀጠል ትችላለህ። ከዚያ በኋላ የርቀት ፓይለት ሰርተፍኬት በማግኘት የእርስዎን UAS በክፍል 107 ደንቦች ስር ለመጠቀም መምረጥ ይችላሉ።
አውሮፕላኑ በ R-PIC የእይታ መስመር ውስጥ መቆየት አለበት እና የቀን ብርሃን ስራዎች ብቻ ይፈቀዳሉ. ስለዚህ የገና ስጦታዎችን ወይም የምሽት እንቅስቃሴዎችን በድሮኖች ማድረስ አሁንም የተከለከለ ነው. ከፍተኛው ከፍታ 400 ጫማ ከመሬት ከፍታ በላይ ነው። ከመሬት ደረጃ ከ400 ጫማ በላይ ከፍ ያለ ከሆነ፣ ከአንድ መዋቅር በ400 ጫማ ርቀት ውስጥ ይቆዩ። ይህ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ረጃጅም ሕንፃዎችን እና የማከማቻ መዋቅሮችን እንዲፈትሹ ያስችላቸዋል። ኦፕሬተሩ በአስተማማኝ ሁኔታ በአስተማማኝ ሁኔታ መከናወን እንደሚቻል ካሳየ ከላይ የተጠቀሱት አንዳንድ ገደቦች ሊወገዱ ይችላሉ።
የህዝብ አባላት መውሰድ ይችላሉ። የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የኤሮኖቲካል እውቀት ፈተና በፈተና ማዕከላት ከኦገስት 29, 2016 ጀምሮ ለእውቀት ፈተና 150 ዶላር ወጪ ይጠበቃል። ፈተናውን ተከትሎ የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር ኤርማን ሰርተፍኬት ማመልከቻ ቅጽ መሙላት እና የርቀት ፓይለት ሰርተፍኬት ማግኘት አለቦት። ፈተናውን ከወደቁ፣ ከ14 ቀናት በኋላ ፈተናውን እንደገና መውሰድ ይችላሉ።
አዲሱ ክፍል 107 ደንቦች የተገኙት ትንንሽ UASን ከአውሮፕላን ደንቦች በመለየት ነው. ያለ ፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የአየር ብቃት ሰርተፍኬት፣ የፓይለት ፍቃድ ወይም ክፍል 333 ነፃነቶች ሳይኖር ዩኤኤስን መስራት ተችሏል።
እየሰፋ ካለው የገበያ አቅም ጋር፣ የድሮን ኢንዱስትሪ አሁን ከፍተኛ አዳዲስ የግል ኢንቨስትመንቶችን ይስባል። ያ በተግባር አዳዲስ ፈጠራዎች፣ ወሳኝ ሳይንሳዊ ምርምር እና ልማት እና የአካባቢ የስራ እድገትን ያበረታታል። የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር ክፍል 107 ደንቦች በበቂ ሁኔታ እንዳልሄዱ ከተሰማዎት ምክሩ በትዕግስት መቆየት ነው። ይህ በተከታታይ ለውጦች ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ነው እና ተጨማሪ ተግባራዊ ጽንሰ-ሀሳቦች በጊዜ ይፀድቃሉ።
በድሮን አፕሊኬሽኖች ውስጥ ግብርና እና የምግብ ምርት ጉልህ በጎ አድራጊዎች ይሆናሉ። ሌሎች የንግድ አጠቃቀሞች ከደህንነት፣ መከላከያ፣ የህዝብ ደህንነት፣ የመገናኛ እና የአካባቢ እና የትራንስፖርት አገልግሎቶች ጋር የተያያዙ ናቸው። የኢንደስትሪ ኤክስፐርቶች የቅርብ ጊዜ የህግ ለውጦች ለአሜሪካ ኢኮኖሚ ከ 82 ቢሊዮን ዶላር በላይ ለማመንጨት እና በሚቀጥሉት 100,000 አመታት ውስጥ ከ 10 በላይ ስራዎችን ለመፍጠር እንደሚረዳ ይገምታሉ.
ለመረጃ ማጠቃለያ የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደርን ያንብቡየአነስተኛ ሰው አልባ አውሮፕላን ህግ ማጠቃለያ (ክፍል 107). "
በግብርና እና በምርምር ስለ UAS አጠቃቀም የበለጠ መረጃ ለማግኘት ይጎብኙ UAS በግብርና ትምህርት መረብ ውስጥ እና የብሎግ ጽሁፋቸውን ያንብቡ፣ “የFAA ክፍል 107 ህጎች በ UAS በግብርና ትምህርት አውታረመረብ ማጠቃለያ. "
ቪክቶር ቪሌጋስን ማመስገን እፈልጋለሁ የኦሪገን ስቴት ዩኒቨርሲቲ ማራዘሚያ እና የ eXtension Community of Practice on UAS አባላት በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ላደረጉት አስተዋፅዖ።
- ጆርጅ ሲልቫ፣ ሚቺጋን ስቴት ዩኒቨርሲቲ
ምንጭ፡- ሚቺጋን ስቴት ዩኒቨርሲቲ ኤክስቴንሽን