የምርት ኢንዱስትሪው ለጭነት መኪና ማራኪ ሆኖ እንዲቀጥል አስፈላጊ ነው።
የጭነት አሽከርካሪዎች ባይኖሩ ኖሮ የምርት ኢንደስትሪው ወድቋል።
የድጋፍ ኦፕሬሽን ምክትል ፕሬዝዳንት ኬኒ ሉንድ “ከ1 እስከ 2 በመቶ የሚሆነው ምርት በባቡር ይሄዳል” ብለዋል። አለን Lund ኩባንያ በላ ካናዳ ፣ ካሊፎርኒያ “ይህ 50 በመቶ መሆን አለበት ብለው የሚያስቡ ሰዎች አሉ።
"ከ 3 እስከ 4 በመቶ ማድረስ ከቻልን ያ ይረዳል።"
ነገር ግን የባቡር ትራንስፖርት በጥቂቱ መጨመር ቢቻልም፣ ብዙ ምርት አሁንም በመንገድ ላይ መንቀሳቀስ ይኖርበታል።
ያ ነው ለምን የሰሜን አሜሪካ የምርት ትራንስፖርት የስራ ቡድን (NAPTWG) ስብስብ አውጥቷል።
በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ላኪዎችን፣ ተቀባዮችን እና አጓጓዦችን ለመምራት ምርጥ ተሞክሮዎች። ልምዶቹ በቅርቡ በዩናይትድ ትኩስ 2012 የንግድ ትርኢት ላይ የአንድ ክፍለ ጊዜ ርዕስ ነበሩ።
እየጠበበ ገንዳ
NAPTWG በሰሜን አሜሪካ ከሚገኙ ማህበራት እና የኢንዱስትሪ ቡድኖች የምርት ትራንስፖርት ባለድርሻ አካላትን ያቀፈ ነው። ምርጥ ተሞክሮዎችን ለማዳበር የተጀመረው ተነሳሽነት የኢንዱስትሪውን የጭነት ትራንስፖርት አገልግሎት የመጠበቅ ፍላጎት ነው።
ሉንድ “ወደ ፊት ያለውን አቅም እና ምርቱን ለማጓጓዝ የሚገኙትን ተሸካሚዎች ስንመለከት እየጠበበ ነው” ብሏል።
ኢኮኖሚው፣ ደንቦች፣ የካፒታል እጦት እና ያረጀ የሰው ሃይል እና መርከቦች ሁሉም አስተዋፅኦ አድርገዋል
ቅነሳው, Lund አለ. የጭነት አሽከርካሪዎች በአንድ ቀን ውስጥ መሥራት በሚችሉት ሰዓት ውስጥ የመቀነስ ሁኔታ ያጋጥማቸዋል - ከ 11 እስከ 10 ። እና በቅርብ ጊዜ በጽሑፍ ማስታወሻ ደብተር ምትክ የኤሌክትሮኒክስ መቅጃ መቅጃዎች ያስፈልጋሉ።
በካሊፎርኒያ ውስጥ፣ አዲስ፣ ይበልጥ ጥብቅ የሆኑ ደንቦች ማቀዝቀዣ የጭነት መኪናዎችን የሚቆጣጠሩ አንዳንድ አጓጓዦች በቀላሉ ምርትን ወደዚያ ለመውሰድ እምቢ ይላሉ ሲል ሉንድ ተናግሯል።
ግን ለጭነት አሽከርካሪዎች ቁጥር መውደቅ ሌላ ትልቅ ምክንያት አለ።
"አሽከርካሪዎች ከችግሩ የሚወጡት በደካማ አያያዝ ነው፣ከሌሎችም ምክንያቶች በላይ - እና ያ በሁሉም ሰው ነው፡ ህግ አስከባሪዎች፣ በመርከብ ላይ ያሉ ሰዎች" ብሏል። “እና በተመሳሳይ ጊዜ ማሽከርከር ቀላል ነው። መሣሪያዎቹ በጣም የተሻሉ ናቸው ።
እና ከዚያም ምርትን የማንቀሳቀስ ልዩ ፈተናዎች አሉ.
ሉንድ “እንጆሪዎችን ለማጓጓዝ ምን እያደረክ እንዳለ ማወቅ አለብህ። "ጥጥ ወይም ደረቅ እቃዎችን ከመጎተት የተለየ ነው."
በቡድን በመስራት ላይ
ኢንዱስትሪው እራሱን የሚቆጣጠር ነበር። ሉንድ የምግብ ደህንነትን ማዘመን ህግ ከሙቀት ክትትል እና ተጎታች ንፅህና ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለመፍታት፣ አለመግባባቶችን እንዴት እንደሚፈታ እና ሸክሙ ሲቀንስ ወይም ሲበላሽ ለምን ተጠያቂው ማን እንደሆነ የሚጠብቅ ቢሆንም በራሱ በኢንዱስትሪው ውስጥ መውደቁን ይቀጥላል ብሏል።
"ስለዚህም ምርትን እንዴት መላክ፣እንዴት ማከማቸት፣እንዴት መቀበል እንደሚቻል ብዙ ምርጥ ተሞክሮዎች ተካሂደዋል" ሲሉ ምክትል ፕሬዝዳንት ዶግ ስቶይበር ተናግረዋል። L&M የትራንስፖርት አገልግሎት በራሌይ፣ ኤንሲ፣ እና የNAPTWG አካል። "ይህ ሰነድ ላኪው እና ጫኚው እንዴት አብረው እንደሚሰሩ፣ እና ተቀባዩ እና ተቀባዩ እንዴት እንደሚሰሩ የበለጠ ያሳያል።
“የምርት ኢንዱስትሪው የተገነዘበው የትራንስፖርት አቅሙ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበልጥ አስፈላጊ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጠበበ በመምጣቱ ምርቱ መሆን አለበት።
እንደ ተፈላጊ ጭነት የሚታይ እና ገዢዎችን የሚያመርቱ መድረሻዎች ይሆናሉ።
ስቶይበር እንደተናገረው "ዳዊት ጎልያድን መታገል ነበረበት" በማንኛውም ጊዜ ስህተት በተፈጠረ ጊዜ ነበር።
"ጭነቱን ለትራንስፖርት ኩባንያዎች የሚሰጡ አጋሮች እና ሸክሙን ከትራንስፖርት ኩባንያዎች የሚቀበሉት ተሸካሚዎችን እራሳቸውን የመጠበቅ ሃላፊነት አለባቸው እያለ ነው" ሲል ስቶይበር ተናግሯል.
በጣም ጥሩዎቹ ልምዶች ከምግብ ደህንነት ጋር የተያያዙ ጉዳዮችንም ያመለክታሉ።
ስቶይበር እንዳሉት “ምርጡ ተሞክሮዎች ከማሳ እስከ ሸማቹ ሹካ ድረስ ያለው ምርት ፍጹም ደህንነቱ የተጠበቀ የአቅርቦት ሰንሰለት ለማስቀጠል የአጓጓዦችን ተሳትፎ አስፈላጊነት እየፈታ ነው እናም ይቀጥላል።