ጆን ዲር በልዩ አሰላለፍ ውስጥ አዲስ ትራክተር አክሏል - ፕሪሚየም ከፍተኛ-ሰብል 5115RH - እና በ 2020 5GN እና 5GV ትራክተሮች ላይ ergonomic ማሻሻያዎችን አድርጓል። ጆን ዲሬ ለ5ጂኤን ትራክተሮች አዲስ የ5ጂቪ ታክሲ አማራጭ እና ለ5ጂኤን አዲስ አማራጭ የፊት መጋጠሚያ ይሰጣል።
አዲሱ 5115RH ከመሠረት 230/95 R40 ጎማዎች ጋር 26.9 ኢንች (68.3 ሴ.ሜ) የሰብል ማጽጃ ወደ ድራቢ አሞሌ እና 28.6 ኢንች (72.6 ሴ.ሜ) ወደ አክሱል መሃል። በአማራጭ ፋብሪካ የተጫነ የተቀናጀ መመሪያ፣ ሰነድ እና ቴሌማቲክስ፣ እንደ አትክልት ያሉ የአልጋ ሰብሎች በሚዘሩባቸው መስኮች የሰብል ጉዳትን ይቀንሳል።
"ጆን ዲሬ ከፍተኛ ዋጋ ላለው የሰብል ገበያ እና እነዚህን ልዩ የተዋቀሩ ማሽኖች ለሚፈልጉ ደንበኞች በጣም ጥሩውን የኃይል መፍትሄዎችን ለማቅረብ በጥብቅ ቁርጠኛ ነው" ሲል የጆን ዲሬ የምርት ግብይት ሥራ አስኪያጅ ጆን ዶይል ተናግረዋል. "በተጨማሪም በዚህ የትራክተር ክፍል ውስጥ ያለው የቴክኖሎጂ እና የመረጃ አሰባሰብ እጥረት እንዳሳዘናቸው አርሶ አደሮች ገልጸው እነርሱን ለማንቀሳቀስ የሰለጠነ የሰው ሃይል ለማግኘት ሲታገሉ ቆይተዋል። 5115RH እነዚህን ስጋቶች በተቀናጀ ቴክኖሎጂ እና በተሻሻለ ኦፕሬተር ማፅናኛን እና በጥራት ደረጃውን የጠበቀ የነዳጅ ቅልጥፍናን እና የሃይድሮሊክ አቅምን ያቀርባል።
ኦፕሬተሮች በ.28 ማይል በሰአት (.45 ኪሜ/ሰ) እና 30 ማይል በሰአት (48.3 ኪሜ/ሰ) መካከል ባለው የጆን ዲሬ ትዕዛዝ 8 ማስተላለፊያ ከክሬፐር ተግባር ጋር መደወል ይችላሉ። ይህም ትራክተሩ ለሰብሎች ለመትከል፣ ለመሰብሰብ ወይም ለሰብል አልጋዎችን ለማዘጋጀት የሚያስፈልገውን የማያቋርጥ ዝቅተኛ ፍጥነት እንዲኖር ያስችላል። ትራክተሩ በጆን ዲሬ ሞተር የሚንቀሳቀስ ሲሆን 115 የፈረስ ጉልበት፣ ስምንት በመቶ የሃይል ብዥታ እና 36 በመቶ የማሽከርከር አቅም ያለው በመስክ ላይ ያሉ መሳሪዎችን በቀላሉ ለመሳብ ነው።
"በፋብሪካ የተጫነ የተቀናጀ መመሪያ የኦፕሬተርን ድካም ለመቀነስ እና የሰብል ጉዳት እድሎችን ለመቀነስ ይገኛል" ብለዋል ዶይሌ። "የመስክ ካርታ ስራ፣ የሚረጭ ሰነድ፣ የመረጃ አሰባሰብ፣ የISBUS ኮሙኒኬሽን እና የሴክሽን ቁጥጥር ደንበኞች ከእርሻቸው እና ከመሳሪያዎቻቸው በተገኘ መረጃ የተሻለ መረጃ ያለው የግብርና እና የመሳሪያ ውሳኔ እንዲያደርጉ ለመርዳት ዝግጁ ናቸው። ደንበኞች ይህንን መረጃ ያለገመድ እና ያለምንም ጥረት ጆን ዲሬ ኦፕሬሽን ሴንተርን በመጠቀም ለታመኑ አማካሪዎቻቸው ወይም ሰራተኞቻቸው ማጋራት ይችላሉ።
JDLink™ የትራክተሮች ባለቤቶች እና ኦፕሬተሮች በታክሲው ውስጥ ወሳኝ ተግባራትን ወይም በርቀት እንዲከታተሉ የሚያስችል በፋብሪካ የተጫነ አማራጭ ነው። የማሽን ጤና፣ ቦታ፣ የኦፕሬተር ቅልጥፍና፣ የምርመራ እና የአገልግሎት ክፍተቶች አንድ ትራክተር ወይም የትራክተሮች መርከቦች በከፍተኛ ሁኔታ እንዲሰሩ ለማድረግ በJDLink ሊረጋገጥ ይችላል። "እንዲሁም iTEC™ ለደንበኞች እናቀርባለን። የኋለኛው መሰንጠቅ ሲነሳ ወይም ሲወርድ፣ ይህ ባህሪ PTO ን በራስ-ሰር ያጠፋል እና ያበራዋል፣ ይህም የኦፕሬተር ድካምን ይቀንሳል ሲል ዶይሌ ገልጿል።
John Deere 5R ትራክተሮች እንደ አማራጭ መሳሪያ እስከ 2,900 psi (20,000 kPa) የሚደርስ ተለዋዋጭ ግፊት ያለው የተረጋገጠ የግፊት-እና-ፍሰት ማካካሻ (PFC) ሃይድሮሊክ ሲስተም ያሳያሉ። ይህ የጭነት ዳሳሽ ስርዓት አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ወዲያውኑ ፍሰት ይጀምራል. ፍሰቱ በማይፈለግበት ጊዜ ፓምፑ ወደ ዝቅተኛ ግፊት እና ወደ ምንም ፍሰት ተጠባባቂ ሁነታ ይመለሳል, ይህም የነዳጅ ቆጣቢነትን ይጨምራል. በተጠባባቂ ሞድ ውስጥ፣ PFC ከተነጻጻሪ የክፍት ማእከል ስርዓት እስከ 30 በመቶ የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆን ይችላል።
"PFC ፈጣን ምላሽ ይሰጣል እና እምቅ የኃይል ብክነትን ይቀንሳል," ዶይል አለ. "ይህ ለትራክተሩ አጠቃላይ ቅልጥፍና አስተዋፅኦ ያደርጋል እና እስከ 30.9 gpm (117 L / min) ሃይድሮሊክ ፍሰት ያቀርባል."
ለአብነት ዓመት 2020 5GN እና 5GV ትራክተሮች፣ ጆን ዲሬ ብዙ ዝመናዎችን አስታውቋል። ደንበኞች አሁን እጅግ በጣም ጠባብ የሆነውን የጂቪ ታክሲን በ 5ጂኤን ትራክተር ማዘዝ ይችላሉ - በ 75 ፣ 90 እና 100 ፈረስ ኃይል ይገኛል። ይህ እጅግ ጠባብ ታክሲ በ 5GV ትራክተሮች 75 እና 90 የፈረስ ጉልበት መኖሩ ይቀጥላል።
በተጨማሪም 5GN ትራክተሮች በአማራጭ የፊት መጋጠሚያዎች ሊታዘዙ ይችላሉ - ለእግር እና ቅጠል መቁረጫዎች ፣ የሳር ቆራጮች ፣ ፍርስራሾች እና ሌሎች የፊት መጠቀሚያዎች ተስማሚ። የጆን ዲሬ የምርት ግብይት ሥራ አስኪያጅ ጀስቲን ቼሪ “የፊት መጋጠሚያ ለዚህ ትራክተር ሁለገብነት ይጨምራል እናም የበለጠ ጠቃሚ ያደርገዋል” ብለዋል ። "የፊት መጠቀሚያ መሳሪያ እንዲኖርዎት እና በተመሳሳይ ጊዜ መሃከለኛ እና የኋላ መሳሪያዎች እርስ በርስ እንዲሰሩ ማድረግ ይችላሉ. ይህ ማለት ወደ ረድፎች ላይ ጥቂት ጉዞዎችን ማድረግ ማለት ነው፣ ይህም የግብአት ወጪን የሚቀንስ እና የገበሬውን ትርፋማነት ያሻሽላል።
በ 5GN እና 5GV ሞዴሎች ላይ የኦፕሬተርን ምቾት እና ልምድ ለማሻሻል Ergonomics፣ fit፣ finish and function ተዘምነዋል። "የፓርኪንግ ብሬክ ሊቨር አዲስ ቦታ ከተዘዋወረው ክልል እና ማርሽ ማንሻ ጋር ኦፕሬተሮች ወደ ታክሲው ለመግባት እና ለመውጣት እና የመንዳት ምቾትን ለማሻሻል ቀላል ያደርገዋል። በተጨማሪም፣ የ SCV ማንሻዎች በ5GN እና 5GV ላይ ስሜትን እና ተግባርን ለማቅረብ እና ለማሻሻል ተዘምነዋል” ብሏል።
ጆን ዲሬ አሁን ለ 5ጂኤን ትራክተሮቹ ጠባብ የ 5ጂቪ ታክሲ አማራጭን ያቀርባል እና ከተፈለገ ደንበኞቹ ትልቁን የ5ጂኤን ካቢን ከ5ጂኤን ትራክተሮች ጋር የማዘዝ አቅሙን ይይዛል። "የ5ጂኤን ትራክተር ያለው ሰፊ አቋም፣ ከአዲሱ 5ጂቪ ጠባብ ታክሲ ጋር በመሆን፣ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ሰብል እና እጅና እግር ማቆየት ከፍተኛ ምርት ለማግኘት ቁልፍ ለሆኑ ሁኔታዎች እጅግ በጣም ጠባብ ታክሲን ሲያቀርብ በኮረብታማ አካባቢዎች ላይ ጥሩ መረጋጋት ይሰጣል" ሲል ቼሪ ገልጿል። .
5115RH በ $107,811 የመነሻ ዝርዝር ዋጋ በሰኔ ውስጥ ይገኛል። የዘመኑ MY20 5GN እና 5GV ትራክተሮች ከሰኔ ወር ጀምሮ በመሰረታዊ ዝርዝር ዋጋ ከዝቅተኛው $40,000 ጀምሮ ሊታዘዙ ይችላሉ። ለበለጠ መረጃ www.JohnDeere.comን ወይም የአካባቢዎን የጆን ዲሬ ሻጭን ይጎብኙ።
ፎቶ ከላይ፡ ጆን ዲሬ አሁን ለ 5ጂኤን ትራክተሮች አዲስ 5GV ካብ አማራጭ አቅርቧል።